2025年4月19日，高新兴科技集团股份有限公司（以下简称“高新兴”）发布了2024年年报。报告显示，公司2024年实现营业总收入14.17亿元，同比下降21.24%；归属净利润为-2.37亿元，较2023年的-1.03亿元亏损幅度扩大129.34%；扣除非经常性损益后的净利润为-3.03亿元，同比下降154.40%。尽管公司在物联网领域持续深耕，但外部环境的不确定性以及部分项目延期交付、客户回款不及预期等因素，导致公司短期内面临较大的盈利压力。

营收下滑，亏损扩大

高新兴2024年的营业总收入为14.17亿元，较2023年的17.99亿元下降了21.24%。这是公司连续第二年营收下滑，2023年的营收同比也下降了22.89%。从过去五年的数据来看，高新兴的营收从2020年的23.26亿元逐年下滑至2024年的14.17亿元，显示出公司在市场竞争中的疲软态势。

净利润方面，高新兴2024年归属净利润为-2.37亿元，较2023年的-1.03亿元亏损幅度扩大了129.34%。扣除非经常性损益后的净利润为-3.03亿元，同比下降154.40%。公司解释称，亏损扩大的主要原因是公共安全业务的较多项目出现严重延期，叠加客户回款不及预期，导致新增信用减值损失1.38亿元。此外，公司当年计入当期损益的政府补助较上年度有所下降，进一步加剧了亏损。

车载终端业务：增长亮点与挑战并存

车载终端业务是高新兴的核心业务之一，2024年实现收入8.36亿元，占营业总收入的59.00%。其中，汽车终端产品实现收入4.82亿元，同比增长35.43%；轨交终端产品实现收入3.53亿元，同比增长5.56%。尽管车载终端业务在整体营收中占比较大，但公司在该领域的盈利能力仍面临挑战。

在前装市场，高新兴与吉利、长安、奇瑞等车企的合作不断深化，5G车载通信模组等产品逐步进入批量发货阶段。然而，公司在前装市场的竞争压力较大，尤其是在国产化芯片的研发和商业化方面，仍需进一步提升技术实力和市场占有率。

在后装市场，高新兴的业务布局已覆盖东亚、欧洲、北美、东南亚等海外市场，但公司对美出口业务占比较小，中美互加征关税对公司的影响有限。尽管如此，公司在后装市场的盈利能力仍需进一步提升，尤其是在全球车联网市场竞争日益激烈的背景下。

电子车牌及车路云业务：市场拓展与技术创新

电子车牌及车路云业务是高新兴的另一大核心业务，2024年实现收入5910.47万元，占营业总收入的4.17%。公司在电子车牌领域的技术优势明显，牵头制定了电子标识国家标准，并在多个省市实现了规模化应用。然而，该业务的收入占比相对较低，显示出公司在市场拓展方面仍有较大提升空间。

在车路云业务方面，高新兴拥有完整的C-V2X产品矩阵，覆盖车端、路端和云端。公司积极参与行业标准制定，并在智能网联示范区建设中发挥了重要作用。然而，该业务的商业化进程仍处于初期阶段，未来能否为公司带来持续的收入增长，仍需进一步观察。

智慧政法及视频云业务：项目延期拖累业绩

智慧政法及视频云业务是高新兴的另一大业务板块，2024年实现收入3.65亿元，占营业总收入的25.78%。公司在智慧执法、智慧监管、智慧终端等领域拥有丰富的产品线和解决方案，但部分项目的延期交付和客户回款不及预期，导致该业务的盈利能力受到较大影响。

特别是在公共安全领域，高新兴的多个项目出现严重延期，叠加客户回款不及预期，导致新增信用减值损失1.38亿元。这不仅拖累了公司整体业绩，也暴露出公司在项目管理和客户回款方面的不足。

动力环境监控业务：稳步发展但贡献有限

动力环境监控业务是高新兴的另一大业务板块，2024年实现收入7505.35万元，占营业总收入的5.30%。公司在通信运营商市场深耕多年，拥有基站机房动环监控解决方案、智能配电设施综合监控解决方案等产品线。然而，该业务的收入占比相对较低，对公司整体业绩的贡献有限。

总结

高新兴2024年的财报显示，尽管公司在物联网领域持续深耕，但外部环境的不确定性以及部分项目延期交付、客户回款不及预期等因素，导致公司短期内面临较大的盈利压力。车载终端业务虽然实现了增长，但盈利能力仍需进一步提升；电子车牌及车路云业务的市场拓展和技术创新仍需加强；智慧政法及视频云业务的延期项目拖累了整体业绩；动力环境监控业务虽然稳步发展，但对公司整体业绩的贡献有限。未来，高新兴需要在技术创新、市场拓展和项目管理等方面加大投入，以应对日益激烈的市场竞争。

本文源自：金融界